Enduro Trail Truck Builder's Kit 2 40114 Team Associated

La  boîte de démultiplication révolutionnaire Stealth (R) X est au cœur de l’enduro. Bien que l'extérieur semble avoir une allure de transmission conventionnelle, l'intérieur est loin d'être de l'être. Le Stealth (R) X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux: stock overdrives à l'avant de 5,7%, l'option 1 fournit un rapport de transmission de un à un entre l'avant et l'arrière, et L'option 2 permet de saturer le train avant de 11,83%. rueil-modelisme.com

Les pneus sont alimentés par des arbres de transmission télescopiques en 3 pièces avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à couple conique et à pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera plus un problème.

Nous avons déplacé l'ensemble de biellette de direction de l'emplacement habituel à l'arrière de l'essieu (BTA). Cette fonctionnalité améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement avant, rendant le terrain accidenté beaucoup plus facile à gérer.

Sachant que chaque construction est différente, nous vous avons donné la possibilité de choisir la longueur d'empattement qui convient à la plupart des carrosseries du marché. Les liaisons arrière optionnelles incluses permettent  de choisir parmi les empattements de 313 mm, 305 mm et 299 mm.

Caractéristiques:

* Kit à monter sans électronique, sans roue ni carrosserie.

* Direction derrière l'essieu (BTA)
* Plaques de direction en aluminium
* Support de treuil intégré
* Corps d'amortisseur en aluminium fileté
* CMS (Servo monté sur châssis)
* Barre avant ajustable
* Essieux avant universels
* Rails en acier estampé
* Coffret récepteur étanche résistant à l'eau
* Hexagone de roue 12mm
* Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
* Deux supports de batterie: un standard et un shorty
* Plaque moteur en aluminium
* Biellettes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
* Positions de montage d'amortisseur arrière réglables
* Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
* Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
* Essieu arrière monobloc
* Essieu avant cannelé avec roulette réglable
* Couronne métallique
* Arbre supérieur en acier usiné
* Roulements à billes métalliques inclus

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 Accessoires nécessaires (non inclus):

• Radiocommande 3 voies + servo de direction
• Moteur (avec pignon de 48DP) + Variateur 
• Carrosserie
• 4x pneus + 4x jantes en 1.9
• Batterie 2S ou 3S + chargeur
• Carrosserie

Photos non-contractuelles